Cómo puede el coche ser más duradero en invierno?

Con el aumento de la lluvia, la nieve y la niebla en invierno, no solo trae muchas molestias a nuestras vidas, sino que también permite que los propietarios de automóviles se encuentren con muchos problemas.

En invierno, debemos prestar atención a algunas cuestiones para que el coche pase la fría seguridad del invierno. Hoy hablaremos sobre cómo mantener el coche en invierno.

En el mantenimiento de vehículos de invierno, es necesario centrarse en el sistema de conducción, el sistema de dirección, las tuberías líquidas, el sistema de frenado, etc. Estos componentes son propensos a problemas durante el invierno y afectan la conducción segura del vehículo.

Con la baja temperatura en invierno, la gasolina puede encerarse, lo que puede llevar a un arranque fallido. Esto requiere que el propietario reemplace el aceite que es adecuado para la situación local. Esto puede preguntar al personal de la gasolinera.

Antes de que llegue el invierno, limpie el tanque de combustible y drene el agua de almacenamiento para evitar la congelación.

En invierno, se recomienda que los propietarios puedan usar gasolina de alto nivel. Debido a que tiene un punto de encendido más alto, será más fácil encender el fuego.

La batería es un componente no resistente al frío. Cuando la temperatura es baja, la capacidad de la batería en la batería es mucho menor que la temperatura normal. Por lo tanto, antes de la llegada del invierno, es necesario complementar el electrolito y ajustar la gravedad específica del electrolito.

Limpie la suciedad en los terminales de la batería y aplique una protección especial contra la grasa para prolongar la duración de la batería.

Si no utiliza el vehículo durante mucho tiempo, se recomienda quitar la batería para evitar que la batería se congele.

Los neumáticos de goma se vuelven más duros y frágiles durante el invierno, y se reduce la fricción. Si la presión del neumático es demasiado baja, el neumático acelerará el envejecimiento; si la presión del neumático es demasiado alta, se reducirá el coeficiente de fricción y se reducirá el agarre. Se recomienda hacer algunas mediciones y ajustar la presión de los neumáticos.

En invierno, a menudo es difícil arrancar un coche. Esto se debe a que la temperatura externa es demasiado baja, lo que resulta en un aumento de la viscosidad del aceite, una gran resistencia y dificultad para arrancar el motor.

En invierno, el estacionamiento debe prestar atención a dejar que la parte delantera del coche evite el viento, tratar de bloquear el viento contra algunos objetos altos. Cuando estés al aire libre, deja que la parte delantera del coche se dirija hacia el sol

Dado que la instalación de aire caliente solo se utiliza en invierno, es propensa a algunos fallos de funcionamiento cuando no funciona durante mucho tiempo.

Cuando use el sistema de calefacción por primera vez en invierno, compruébelo primero. Trate de ver si sopla aire caliente, si hay algún ruido anormal cuando el ventilador está funcionando y si el flujo de aire es suave o no.

A veces se encontrará con el estancamiento a largo plazo del anticongelante en la tubería del calentador, se condensará y bloqueará la tubería. Esto será manejado por el taller de reparaciones.

Para el cuerpo, para satisfacer la llegada del frío, es necesario hacer una belleza de coche. Debido a que se reduce el número de lavados de coches después del invierno, depilar el coche es una buena solución para proteger la pintura del coche. Después de la depilación con cera, el cuerpo no es fácil de obtener agua, y es menos probable que el agua condensada se congele en hielo.

También es posible agregar una capa de pintura polimérica a base de teflón para proteger contra la lluvia ácida, la nieve ácida y el agua salada. Debido a que la parte norte del país está salada en la carretera después de la nieve y salpica el cuerpo durante la conducción, es muy perjudicial para la pintura.

En invierno, el chasis del coche es propenso a oxidarse debido a la frecuente exposición a la lluvia y la nieve. Si es posible, el chasis puede ser a prueba de óxido.